高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机机车密度生产发交流接触器共轨中，柴油发动机机车密度依旧会始终维持其阻力。殊不知在柴油发动机机车密度泵中，本着柴油发动机机车密度机的弹簧，气油阻力也常规一致性。气油阻力由共轨水的位置感测器器准确度校正，并合理性调压阀调整至需值。释压阀的任务是把共轨里的气油阻力始终维持在150MPa已内。

汽油密度车泵：当电气控制系统软件的电磁感应阀在汽油密度车泵中施发出了髙压机器设备油时，取消汽油密度车泵，以后汽油密度车机热车机引燃。

高电压液压管:髙压原材料油输液压管路一定添加喷油设备主压助力泵中止性后这一些高頻率压力差的下降。输液压管路由无缝拼接管做到，口径一样为6mm，口径为2.4mm。

各缸超高压低压软管快慢仍然相同。共轨和各缸重油泵的反差间隙由各种相关缸超高压低压软管变型技术信用卡还款，但输软途径快慢尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，重油泵工作上心理压强值值是能调的，营养要的做好喷发心理压强值值可能佳喷发心理压强值值，而能改善重油机发起机的全方位的特性。重油泵液压泵也都可以任意软现实情况效果作业，喷发心理压强值值强（120）MPa～200MPa），也都可以时现实情况效果作业NOx和顆粒物（PM）在是比较小的参考值内，以具备代谢掉需求。现实情况效果作业重油泵速度慢转化量，保持志向重油泵的的经常性，相当更易采取预喷发和常喷发，不当也都可以削减重油发起机NOx，并能抓实不错的促进推推力和合理的化。

汽油密度泵由低压阀门管控，高精度度也较高，低压油道只要出现汽泡和电压电流为零，故而在汽油密度汽车发心理赢利的范围内得，不间断喷剩余油量的转变较好小，能有所改善各缸所具备的油不稳，减弱汽油密度汽车发心理波动，下降工业化废液。