柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分60个齿段。每逢数据信号轮掉转感知器，便会发生5个联席会电压降，其帧率也随之启倾向转动速度而变。帧率在于启倾向转动速度的长短。因为理解曲轴角度，数据信号轮在多个齿段间有段孔径。柴油密度车启倾向启倾向转动速度感知器当做理解启倾向启倾向转动速度。它与霍尔感知器一方面儿理解柴油密度车启倾向1缸打火上止点，行而确定喷油的时间和打火正时。

只要柴油启驱动力启驱动力操纵模块在霍尔感应器器的6个“相位”其间都没有分辩到齿段油隙，便会在内错误贮存器中记录卡5个条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油汽车发倾向打着机车发起机速比感知器没有效果时不可启用柴油汽车发倾向打着机车发起机或正常运行柴油汽车发倾向打着机车发起机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。