供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷真空泵的泵加发动机转速是会根据柴油密度机的强度，由加发动机转速调高医疗机构来调高的。如喷真空泵加发动机转速调高杆、导槽卡在泵加发动机转速面值至少的座位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵加发动机转速面值至少的座位，都有导致的喷油真空泵泵加发动机转速还小。

(2)喷助力泵柱塞泵副损耗容易造成 ，封严机械性能影响，也会容易造成油泵工作压力和油泵量越来越低。

(3)喷真空泵出口贸易阀业务不恰当的，内漏偏少，引致泵油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵校准不好，使油泵超负荷。

(2)按下修整小传动齿轮卡紧螺母，使修整小传动齿轮位移。

(3)调节器调控臂定位螺母修正有错。有的操作的师因为延长火力发交流电动飞机设备流速，不稳常地修正调节螺母和限油器；更有以及者，将油门杆真接挂在调节弹簧片上，误加流速，不仅能加快速了工件的摩擦，也拉低了火力发交流电动飞机设备的平安性；机械设备制造高效率拉低，油耗添加。

柴油密度机并网生产并网发电动机柜可根据试验，若暖机极限速度高出要求规定值的10%，并网生产并网发电动机柜油耗率会不断增加3%~4%。并网生产并网发电动机柜多缸柴油密度机机油泵欠均质会出现油耗大的节流阀在的工作时传出爆震声并冒冒烟。

怠速时，轉速波动性较大的时，会出現“方向跑偏”情况。现象：喷液压油泵规定有错、更大提供的剩余油要求设施损耗、剩余油调控构造自动装配或调控有错等；螺旋弹簧无限期形变或损伤等。